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2016年1月1日起，北京黃標車及國一標準汽油車(含改造車輛)全天禁止進入六環路(含)以內道路行駛，國二標準車輛的限行擇機實施。數量更多的“國二”車也很可能在2016年后采取相應的限行措施。第三個方案，就是在個人小客車領域推廣新能源車。本市從2011年實施購車指標搖號，對機動車總量實行調控。2011年度小客車指標額度為24萬個，2012年度小客車指標額度為24萬個，2013年小客車指標額度為24萬個(前三年均不分燃油車還是新能源車)。
操作方法
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據了解，其中有兩個重點，其一是統籌安排企業和機關事業單位退休人員的基本養老金待遇調整。此外，對城鄉居民基礎養老金待遇在提高上應該有所傾斜。消費者可“擇價”選擇零部件產品與此同時，“汽車零配件與不同汽車品牌合作要有不同的編碼，一個配件進入40個企業就要有40個編碼，給汽配企業帶來很大的成本負擔，這些負擔最后都轉嫁到消費者身上?！敝袊锲肪幋a中心秘書長張成海說。 -
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014年，北京市統計局、國家統計局北京調查總隊發布的統計數據顯示，京津冀三地中，北京機動車尾氣排放對大氣影響最明顯，天津、河北大氣污染物則主要來自工業污染。2014年，4月15日，北京市環保局局長陳添介紹了北京大氣細顆粒物(PM2.5)來源的最新解析結果。通過模型解析，北京全年PM2.5來源中，區域傳輸約占28%—36%，本地污染排放占64%—72%。而在本地污染源中，機動車占比高達30%以上。此外，為促進出租車結構調整及節能減排，計劃今年更新1000輛天然氣車；2016年更新2000輛電動車和2000輛混合動力車；2017年 更新3000輛電動車和3000輛混合動力車。到2017年，累計報廢更新車輛中電動車、天然氣車、混合動力車各5000輛，其余更新為第五、第六階段排 放標準的汽油車；油耗和污染物排放均減少20%。
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“看來打破零配件渠道壟斷又往前實質性地邁進了一步?！北本┍背絹嗊\村汽車交易市場中心副總經理顏景輝由衷感慨。9月18日，由交通運輸部牽頭，聯合國家發改委、教育部、公安部等十部委參與審批的《關于征求促進汽車維修業轉型升級提升服務質量的指導意見》 （下稱《意見》）正式對外發布，《意見》針對目前汽車維修業存在的結構不優、發展不規范以及信息不透明等系列亂象提出了多項鼓勵計劃和保障措施，其中之一 是要“建立實施汽車維修技術信息公開制度”，二是“破除維修配件渠道壟斷”。新京報：具體怎么實施？ - End
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